如今，株洲市城区的居民都可像刘医生样随时低碳上下班…同时，株洲所投入的自行车质量好，设计人性化，因此使用率十分低，平均值辆公共自行车每天可以用于到次以上，最低的可用于到次…街上随处可见的黄绿色自行车和脸上写出着悠闲的“骑手”们，已沦为这座城市道标志性的景观…他山之石，可以攻玉国内众多地方在打造出生态城市提高居民生活品质时，不约而同自由选择了同路径，那就是建设公共自行车租凭系统…湖南株洲大力推广公共自行车引导低碳生活在株洲，绿色上下班已沦为常态。胡青松摄株洲市第二人民医院的刘医生，以往她总是在上班后驾车回家，但因没买私家停车位，行驶很不方便。自从去年5月起，她每天上班后，都在单位附近的公共自行车服务网点所取一台自行车，自行车十几分钟抵达自己所住的小区附近，将车还到服务网点，再行步行三分钟返回家里。

既便利，又幸了身，还不必花钱。　　如今，株洲市城区的居民都可像刘医生一样随时低碳上下班。街上随处可见的黄绿色自行车和脸上写出着悠闲的“骑手”们，已沦为这座城市一道标志性的景观。

　　在国内众多城市中，通过推展公共自行车项目引导低碳生活，株洲并非先行者，却后起而蹿红，运营一年多就更有了数十个城市前去玄奘，还被住建部列入国家第二批“城市步行和自行车交通系统样板项城市”。　　一座城市的自由选择　　2010年9月，株洲积极开展了一次民意调查活动，调查的主题是：要不要建设公共自行车出租系统。

有关方面总计收到1万份调查问卷，最后交还8557份，投赞成票的市民占到到八成。　　株洲市民作出这样的自由选择，不难理解。建设公共自行车出租系统不仅能为普通市民获取免费、便利、节约能源的上下班方式，有效地解决问题“公交最后一公里”问题，同时低碳上下班也是国家极力提倡的公益性事业。

　　自行车自行车作为一种绿色交通方式，不仅能节约能源，还能增加大气污染，提高城市大气质量，让老百姓看见更好的蓝天白云。　　时代演进促成市场需求。去年5月，株洲月启动公共自行车出租系统，先后投入自行车2万多辆，3小时以内免费可供市民用于。

同住株洲清水塘的李大爷在拒绝接受记者专访时高兴地说道，“外出买菜、摆摊餐馆或者傍晚休闲娱乐，骑马自行车上下班已沦为一种习惯。”　　作为实行“绿色上下班，低碳生活”理念的载体，公共自行车出租系统今天能沦为株洲的一张绿色名片，是民众和这座城市当初作出完全一致自由选择的结果。

　　舒适度的骑车感觉　　在株洲，政府希望市民低碳上下班，任何人凭有效证件都可办理公用自行车出租卡。据理解，该市公共自行车办卡要缴纳300元的费用，其中200元是押金，100元是预存的租赁费。租车者在3小时内可以免费用车；用于4小时，收费1元，此后每减少1小时附加费3元，24小时以内30元封顶。

　　虽然缴押金，但城区人口大约为120万的株洲，据信办卡数量超过20万张，高峰期每天有18万人次骑车。租车要缴押金，为何还有这么低的办卡量？株洲晚报的同行指出，这与较好的自行车感觉密不可分。

　　目前该市已建设好的1000多个出租点布局合理。在人口稠密的街区，间隔300至500米就有一处出租站点，骑马自行车上下班，可以很好地解决“驾车斥将近、步行斥近”的短途上下班和公交“最后一公里”的问题。

同时，株洲所投入的自行车质量好，设计人性化，因此使用率十分低，平均值一辆公共自行车每天可以用于到10次以上，最低的可用于到30次。　　自行车公共交通路网完善，确保了自行车的路权。公共自行车项目投入使用时，专用道就已建设完，对于不具备划出专用道的路段，也实施了交通措施，如机动车车速15公里。　　此外，市郊至市区沿途另设“驿站”，便利骑车人停站睡觉。

据介绍，骑车郊游也是株洲打造出的一项特色服务。周末时，亲朋好友三五一群，骑着公共出租自行车，到郊区排便新鲜空气，感觉田野气息，这种休闲娱乐健美方式当前在株洲尤其风行。　　他山之石，可以攻玉　　国内众多地方在打造出生态城市、提高居民生活品质时，不约而同自由选择了同一路径，那就是建设公共自行车租凭系统。

　　据本报此前报导，为了打造出河源特色体育休闲娱乐品牌，有关部门正在做到市区绿道建设远期规划，一并两江（新丰江、东江）、笔架山公园、梧桐山公园、客家文化公园以及几条市政道路通过绿道建设串联一起，构成完备的市区绿道网。不已心生一点子：职能部门在规划市区绿道网时，否糅合糅合株洲公共自行车项目的建管经验，为河源未来打造出自己的公共自行车系统腾出充足的空间？当然，最后河源市区建不建，怎么辟公共自行车系统，还须要政府决策部门一眼考量。

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